虎尾

雲林人對高鐵設站，早在高鐵全線動工施作時即展現出極高的期待，10餘年前雲林縣政府就在高鐵經過的虎尾地區（原為日治時期大日本帝國海軍航空隊虎尾飛行場舊址）開發面積達422公頃的高鐵特定區，特定區原也將引入包括台大醫院、台大分校、中科二期虎尾園區、國道一號虎尾交流道及雲林國際會議廳等，可謂集未來發展重心於一處；但因只聞樓響，部份單位等待時間過久，所以連台大設分校的承諾也暫成空，是以，高鐵雲林站的開發與否，已對虎尾地區，甚至對整體雲林地區的經濟發展影響非常深遠。

高鐵雲林站原訂104年完工並正式營運，工程金額將近新台幣16億元，外觀設計將以玻璃為建材模擬雲霧規劃一座三層樓高的高架車站，一樓為車站大廳、站務、商業及機電房等，二樓為行政辦公室，三樓則為車站月台，總高度21公尺，樓地板總面積約2萬餘平方公尺，工期為30.5月。據高鐵公司表示，預定105年完成竣工監察及履勘作業後通車營運。

張嘉郡立委服務處林建助副主任表示，高鐵雲林站附近的聯外道路都已完成拓建，只要高鐵車站的主體結構完工營運後，預期所帶來的交通便利，將對整個雲林地區經濟繁榮造成正面而且重大的影響，這是雲林人所殷切期盼的，希望不要再拖延，而能如期完工。

在某民營公司任職的呂姓副總經理指出，雲林站一開始因高鐵沒有足夠的經費而暫緩建設，鄉親們除了積極參予說明會外，並多次到高鐵預定地進行抗議，期望政府能督促高鐵公司早日興建車站給雲林人公平的對待，近期有學者提出可能有地層下限的問題影響高鐵軌道的穩定，希望有司單位能兼顧高鐵安全與民眾的生計，因為超抽地下水形成地層下陷的問題，禁水又恐影響農業灌溉與其他用水的需求。

高鐵公司說，雲林站因應地層下陷問題，除了加強地層下陷監測外，車站主體大量採取輕鋼架材料，以高密度保麗龍當車站地基，預估減重約4000公噸，同時請縣政府管制減抽地下水，以降低地層下陷的風險，沒有安全就沒有高鐵。