虎尾

  蘋果日報 2015年12月07日15:52 作者：周威成（中央大學學生、雲林人）
  高鐵雲林站於本月一日開始啟用，首日車站就湧入兩萬人潮，週五返鄉人次還突破一萬三千人，更連日成為新三站中進出站人數之冠。

鄉親反映之熱烈，連雲林縣長李進勇都感到不可思議。

社群網站中，也以高鐵雲林站討論度最高，立委陳亭妃的個人臉書貼文還被雲林民眾灌爆。

但令筆者思考的是，新三站中，苗栗、彰化、雲林，為何獨獨是雲林站搭乘人次最多、反應最熱烈？
根據筆者的觀察，可分三個面向探討：
一、雲林站設立位置得當。長期以來雲林對外交通倚靠台鐵和客運，尤其以台鐵為重，但由於鐵路僅經過山線的斗六斗南，造成過半數縣民不是只能仰賴客運，就是必須舟車勞頓跨越半個雲林搭火車，而高鐵雲林站就設立於雲林中心點，大大提升山海線居民搭乘意願。 
二、雲林旅外人口多台中台北高雄等城市，長時間的搭車是所有雲林人共同的記憶，彰化人可以搭到高鐵烏日站轉台鐵，苗栗人旅外人口多為台中新竹等地，高鐵設站，對「實質距離」最長的雲林人影響最深，提升雲林七十萬旅外人口回鄉的意願。 
三、長期被社會忽略的窮縣。雲林是以第一級產業為主的農業縣，資源配置常被理所當然地忽略。由於長期缺乏基礎建設，因此當有一座現代化的高鐵站出現時，對雲林人來說是新鮮的，甚至一座高鐵站給當地居民帶來了希望，凝聚了「雲林人」的認同感。 
 
近日，網路常有人在爭執新三站讓高鐵變慢鐵、高鐵自強號化，高鐵也有相對因應措施，有直達式、跳蛙式列車等等，而新三站多為一小時一班。時間的更動，或許影響到了既得利益者，但是這樣的成果，新三站人民已經等了九年。看看你身邊的雲林朋友，他們提到高鐵時臉上雀躍的表情，多體諒一下從未享受過交通便利的雲林人吧。