虎尾

「先封高鐵，再封水井！」，高鐵兩側農戶發出怒吼，對水利署要求雲林縣政府在12月底前封高鐵在土庫警戒區兩側1099口灌溉水井發出怒吼；水利署副署長陳世榮在會勘高鐵時同意，在找到替代水源前，不會要求立即封井。

高鐵行經雲林土庫段地層下陷超過警戒值，水利署計畫要求縣府封井，立委劉建國昨日邀相關單位至沈陷地點會勘，聽取農民心聲，也要求各單位提出解釋及說法，希望在高鐵行車安全與農民生計之間找到平衡點，農民對高鐵「乞丐趕廟公」，後來的要斷先來的生計，相當不滿，高呼先封高鐵再封水井。

陳世榮表示，封井是全國性問題，與高鐵下陷應該切割，從研究數據顯示，81至97年，土庫、虎尾高鐵特定區、158線與高鐵交會處，78線與高鐵交會處地層下陷最嚴重，但近年已有趨緩現象，目前1年約下陷6.5公分。

水利署灌溉管理科長林尉濤指出，為解決地層下陷問題，這幾年雲林縣已封69口深水池，一年減抽500萬噸的水，目前列入封井的有1115口井，其中1099口是灌溉水井，未來希望提高休耕補助1年2期9萬元，造林從20年補助220萬增加至400萬元，合法水井拆除有補助，農民設置自動化管線灌溉也有專案補助，鼓勵農民封井。

高鐵局副總工程司宮能文表示，目前土庫段地層下陷已超過警戒線，但尚無立即性的行車危險。

縣府水利處副處長林榮川指出，高鐵兩側封井1099口，至少有1千戶、5千人口嚴重影響生計，目前高鐵沿線兩側3公里的農地已無法向銀行貸款，農民損失已經很慘重，希望不要再傷害他們。

陳世榮表示，封井需要縣府配合，如果縣府不支持，也封不了井，另相關配套措施還在提案、研擬中，需要時間，高鐵兩側灌溉用井，短期內不會封。

高鐵土庫下陷最嚴重的地區，農民灌溉水井就在橋墩旁。（記者詹士弘攝）