虎尾

自製了虎尾交流道至特定區及中科相關位置圖一張
 

高公局最新消息 2012/04/20
  「新闢斗六聯絡道路暨國道1號增設虎尾交流道工程」訂於101年4月21日上午10時30分舉行啟用典禮並於下午3時開放通車
雲林縣近年發展迅速，為便利民眾直接行駛國道1號進出雲林縣虎尾、斗六及莿桐等地區，且為配合未來高鐵雲林站之開發需求，高速公路局爰於98年12月著手辦理「新闢斗六聯絡道路暨國道1號增設虎尾交流道工程」施工事宜，嗣經高速公路局克服各項施工困難，並於兼顧工程品質及工地安全條件下積極趲趕，已如期於 101年4月16日竣工。
      本工程通車後除可縮短用路人進出雲林縣虎尾等地區之行車時間外，並可促進當地地區交通運轉效益，有效提升便捷之交通服務功能，同時亦建構完善之交通路網，進一步帶動雲嘉南地區之觀光及各項產業發展，更可提升城鄉生活圈之競爭力。

 施工前鳥瞰圖▼
匝道土方工程▼
東側匝道完工作臨時北上車道▼

再來談一下國道1號虎尾交流道
  斗六聯絡道全長約9.1公里，除了3K+451.1到5k+068.6這1617.5公尺路段(以下簡稱B路段)因與虎尾交流道工程一起施作外，大部分幾乎完工了。
斗六連絡道標準路寬為25米，但在B路段考慮與高速公路車輛匯出入，取消人行道改為六車道路寬稍微加寬為26.8米，高速公路橋下跨徑為32米。
另外本次交流道工程並兼拓寬高速公路主線為標準六車道(現有六車道及路肩寬度均未符標準)。此外工程中與雲74(虎尾-埒內-虎尾國中-惠來厝.這條路)交會處考慮到雲74他日或有拓寬需求，高速公路橋下跨徑增為29.3米。

私事等等因素，有一陣子沒上來寫部落格了！
 如果有極少數在看我部落格的朋友，真是不好意思！
爾後，原則上(當然就不是絕對)將不再post新聞類的文章。其實那些在各報章網站都可搜尋的到。因此文章數必大幅減少。
小弟的為文內容其實也不甚豐富、周到，但總是寫寫提供參考。

高速鐵路月刊169期2010-3月出版
 民國92年7月行政院核定「高鐵苗栗、雲林站區聯外道路系統改善計畫」，其中高鐵雲林站「新闢斗六聯絡道路」，已內含增設國道1號虎尾交流道工程，本交流道工程業於98年12月28日開工，工期840日曆天，預定101年4月完工。
行政院核定「新闢斗六聯絡道路」(自高鐵雲林站前60米園道與雲91鄉道相交處，往東銜接台一丁線止，共約9公里)由雲林縣政府辦理，該道路與國道1號交叉處所增設之「虎尾交流道」，則由雲林縣政府委託交通部高速公路局代辦規劃
設計施工，並採用地下穿越式鑽石型交流道辦理。增設虎尾交流道(距離高鐵雲林車站約4.5公里)除可提供高鐵車站與中科雲林基地往返國道1號更便捷之路徑外，亦可配合高速鐵路雲林車站特定區計畫，吸引產業及人口進駐，促進高鐵雲林站之發展。

國道1號虎尾交流道（第524標）已於99年02-24日決標，履約日期為99/03/03~101/12/31。
 得標廠商為建業工程顧問有限公司 詳見 採購公告 ，所以原定101年3月通車可能要拖到101年底了。
虎尾交流道原先設計是跨越式鑽石型交流道，並預留苜蓿葉型交流道用地，最低跨越高度為5.1公尺，都已設計好了，但據說居民反對改成穿越式鑽石型交流道，並不預留苜宿葉型交流道用地。

在高工局拓建工程處 97年報，找到了國道1號虎尾交流道的官方資料。
 好久沒寫文章了，都是貼新聞，還是先看看上面的內容吧：